ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ

1. ਬ੍ਰੇਜ਼ੀਬਿਲਟੀ

ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਆਕਸਾਈਡ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਆਕਸੀਜਨ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਂਝ ਹੈ।ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸੰਘਣੀ, ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੀ ਆਕਸਾਈਡ ਫਿਲਮ Al2O3 ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਵਾਲੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਥਿਰ ਆਕਸਾਈਡ ਫਿਲਮ MgO ਬਣਾਉਣਗੇ।ਉਹ ਸੋਲਡਰ ਦੇ ਗਿੱਲੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਫੈਲਣ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਣਗੇ।ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਔਖਾ.ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਿਰਫ ਸਹੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾਲ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਦੂਜਾ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦਾ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲਾ ਬਿੰਦੂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਫਿਲਰ ਮੈਟਲ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ।ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਗਲਤ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬੇਸ ਮੈਟਲ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪਿਘਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੁਝ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵੀ ਨਰਮ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਧ ਉਮਰ ਜਾਂ ਐਨੀਲਿੰਗ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਜ਼ਡ ਜੋੜਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ।ਫਲੇਮ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹੀਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦਾ ਰੰਗ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਪੱਧਰ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਵੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਬ੍ਰੇਜ਼ਡ ਜੋੜਾਂ ਦਾ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਫਿਲਰ ਧਾਤਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸੰਭਾਵੀ ਸੋਲਡਰ ਨਾਲੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਜੋੜ ਦੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਰਮ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਜੋੜ ਲਈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਵਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਖੋਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਭਾਵੇਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

2. ਬਰੇਜ਼ਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ

(1) ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਫਿਲਰ ਮੈਟਲ ਅਤੇ ਬੇਸ ਮੈਟਲ ਦੀ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸੰਭਾਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਖੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਨਰਮ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਕ ਅਧਾਰਤ ਸੋਲਡਰ ਅਤੇ ਟੀਨ ਲੀਡ ਸੋਲਡਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੋਲਡਰ (150 ~ 260 ℃), ਮੱਧਮ ਤਾਪਮਾਨ ਸੋਲਡਰ (260 ~ 370 ℃) ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸੋਲਡਰ (370 ~ 430 ℃) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ.ਜਦੋਂ ਟਿਨ ਲੀਡ ਸੋਲਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਿੱਤਲ ਜਾਂ ਨਿਕਲ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਜੋੜ ਦੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਿਲਟਰ ਗਾਈਡ, ਭਾਫ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗ।ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਸਿਰਫ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਧਾਰਤ ਫਿਲਰ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਿਲੀਕਾਨ ਫਿਲਰ ਧਾਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਖਾਸ ਸਕੋਪ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ਡ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਸ਼ੀਅਰ ਤਾਕਤ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸਾਰਣੀ 8 ਅਤੇ ਸਾਰਣੀ 9 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸੋਲਡਰ ਦਾ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲਾ ਬਿੰਦੂ ਬੇਸ ਮੈਟਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬੇਸ ਮੈਟਲ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪਿਘਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਟੇਬਲ 8 ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਇਸ ਲਈ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਫਿਲਰ ਧਾਤੂਆਂ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਘੇਰਾ

ਟੇਬਲ 9 ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਸ਼ੀਅਰ ਤਾਕਤ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਿਲੀਕਾਨ ਫਿਲਰ ਧਾਤਾਂ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਜ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ

ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸੋਲਡਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਊਡਰ, ਪੇਸਟ, ਤਾਰ ਜਾਂ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੋਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸੋਲਡਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਕਲੈਡਿੰਗ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸੋਲਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੋਲਡਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਪਲੇਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਫਿਲਰ ਮੈਟਲ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਕੇਸ਼ਿਕਾ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

(2) ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਫਲੈਕਸ ਅਤੇ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਗੈਸ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਕਸਰ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਟ੍ਰਾਈਥੇਨੋਲਾਮਾਈਨ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਜੈਵਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ fs204, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਨਰਮ ਸੋਲਡਰ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਵਹਾਅ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਬੇਸ ਮੈਟਲ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਖੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਸੋਲਡਰ ਦੇ ਗਿੱਲੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਕੌਲਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।ਜ਼ਿੰਕ ਕਲੋਰਾਈਡ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ fs203 ਅਤੇ fs220a, ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਨਰਮ ਸੋਲਡਰ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਫਲੈਕਸ ਫਿਲਮ ਹਟਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਹਾਵੀ ਹੈ.ਵਰਤੇ ਗਏ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਫਲੈਕਸ ਵਿੱਚ ਕਲੋਰਾਈਡ ਅਧਾਰਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਫਲੋਰਾਈਡ ਅਧਾਰਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਕਲੋਰਾਈਡ ਅਧਾਰਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਆਕਸਾਈਡ ਫਿਲਮ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰਲਤਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਬੇਸ ਮੈਟਲ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਫਲੋਰਾਈਡ ਅਧਾਰਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਵਧੀਆ ਫਿਲਮ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਸ ਮੈਟਲ ਨੂੰ ਕੋਈ ਖੋਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਗਰੀਬ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸੋਲਡਰ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵੈਕਿਊਮ, ਨਿਰਪੱਖ ਜਾਂ ਅੜਿੱਕਾ ਮਾਹੌਲ ਅਕਸਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਵੈਕਿਊਮ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੈਕਿਊਮ ਡਿਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10-3pa ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਜਾਂ ਆਰਗਨ ਗੈਸ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤ੍ਰੇਲ ਦਾ ਬਿੰਦੂ -40 ℃ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

3. ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

ਵਰਕਪੀਸ ਸਤਹ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਹਨ.ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਅਤੇ ਆਕਸਾਈਡ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਬਰੇਜ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।5 ~ 10 ਮਿੰਟ ਲਈ 60 ~ 70 ℃ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ Na2CO3 ਜਲਮਈ ਘੋਲ ਨਾਲ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ;ਸਤਹ ਆਕਸਾਈਡ ਫਿਲਮ ਨੂੰ 2 ~ 4 ਮਿੰਟ ਲਈ 20 ~ 40 ℃ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ NaOH ਜਲਮਈ ਘੋਲ ਨਾਲ ਐਚਿੰਗ ਕਰਕੇ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਧੋਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਅਤੇ ਆਕਸਾਈਡ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ 2 ~ 5 ਮਿੰਟ ਲਈ ਗਲੋਸ ਲਈ HNO3 ਜਲਮਈ ਘੋਲ ਨਾਲ ਟ੍ਰੀਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਚੱਲਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੁੱਕ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗੰਦਗੀ ਨਾਲ ਛੂਹਿਆ ਜਾਂ ਦੂਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 6 ~ 8 ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਰੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਬ੍ਰੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲੇਮ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ, ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਆਇਰਨ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਫਰਨੇਸ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਇਹ ਵਿਧੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਹੋਲਡਿੰਗ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਫਲੇਮ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਆਇਰਨ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਅਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਾਪ ਸਰੋਤ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧੇ ਹੀ ਫਲੈਕਸ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ।ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚ ਜ਼ਿੰਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਨਰਮ ਸੋਲਡਰ ਵਿੱਚ ਭੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੇਸ ਧਾਤ ਦੇ ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜੋੜ ਦੇ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਕਈ ਵਾਰ ਫਲਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਪਰ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਬਰੇਜ਼ਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੋਲਡਰ ਰਾਡ (ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਟੂਲ) ਦੇ ਸਿਰੇ ਨਾਲ ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਬਰੇਜ਼ਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰੋ।ਸਤਹ ਆਕਸਾਈਡ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੋਲਡਰ ਦਾ ਅੰਤ ਪਿਘਲ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬੇਸ ਮੈਟਲ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।

ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲੇਮ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ, ਫਰਨੇਸ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ, ਡਿਪ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ, ਵੈਕਿਊਮ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਗੈਸ ਸ਼ੀਲਡ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਫਲੇਮ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਛੋਟੇ ਵਰਕਪੀਸ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਪੀਸ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਆਕਸੀਸੀਟੀਲੀਨ ਫਲੇਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਐਸੀਟੀਲੀਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਬੇਸ ਮੈਟਲ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਫਲੇਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਉਚਿਤ ਹੈ।ਖਾਸ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਫਲੈਕਸ ਅਤੇ ਫਿਲਰ ਮੈਟਲ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬ੍ਰੇਜ਼ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵੀ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਲਕਸ ਨਾਲ ਡੁਬੋਇਆ ਹੋਇਆ ਸੋਲਡਰ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਫਲੈਕਸ ਅਤੇ ਫਿਲਰ ਮੈਟਲ ਦੇ ਪਿਘਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਲਰ ਮੈਟਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਭਰੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਲਾਟ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਏਅਰ ਫਰਨੇਸ ਵਿੱਚ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਫਿਲਰ ਧਾਤ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 50% ~ 75% ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਘੋਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਫਲਕਸ ਨੂੰ ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੋਟੇਡ ਜਾਂ ਸਪਰੇਅ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਸਤਹ.ਬਰੇਜ਼ਿੰਗ ਫਿਲਰ ਮੈਟਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਊਡਰ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਫਲੈਕਸ ਦੀ ਢੁਕਵੀਂ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵੀ ਢੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਵੇਲਡਮੈਂਟ ਨੂੰ ਬਰੇਜ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਬੇਸ ਮੈਟਲ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਪਿਘਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪੇਸਟ ਜਾਂ ਫੋਇਲ ਸੋਲਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਡੁਬਕੀ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤੇ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਬਰੇਜ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਰੇਜ਼ਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਫਲਕਸ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਵੇ।ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਜੇ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਸ ਧਾਤ ਨੂੰ ਘੁਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੋਲਡਰ ਗੁਆਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;ਜੇ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੋਲਡਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਪਿਘਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੀ ਦਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬੇਸ ਮੈਟਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਆਕਾਰ, ਫਿਲਰ ਮੈਟਲ ਦੀ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਲਰ ਮੈਟਲ ਦੇ ਤਰਲ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਬੇਸ ਮੈਟਲ ਦੇ ਠੋਸ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਫਲੈਕਸ ਬਾਥ ਵਿੱਚ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਡੁਬੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੋਲਡਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਿਘਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸੋਲਡਰ ਵਿੱਚ ਸਿਲੀਕਾਨ ਤੱਤ ਬੇਸ ਮੈਟਲ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੀਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬੇਸ ਮੈਟਲ ਨੂੰ ਭੁਰਭੁਰਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਇਸ ਦੇ ਵੈਕਿਊਮ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਮੈਟਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਐਕਟੀਵੇਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਸਤਹ ਆਕਸਾਈਡ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਅਤੇ ਸੋਲਡਰ ਦੇ ਗਿੱਲੇ ਅਤੇ ਫੈਲਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਨੂੰ ਕਣਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਕਪੀਸ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਤੱਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸੋਲਡਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰ ਵਾਲੇ ਵਰਕਪੀਸ ਲਈ, ਬੇਸ ਮੈਟਲ 'ਤੇ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਵਾਸ਼ਪ ਦੇ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਥਾਨਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਉਪਾਅ ਅਕਸਰ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ, ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਕਸ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਰੇਜ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵੈਕਿਊਮ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਵੈਕਿਊਮ ਬ੍ਰੇਜ਼ਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਅਤੇ ਸੰਘਣੀ ਬ੍ਰੇਜ਼ਡ ਜੋੜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੈਕਿਊਮ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਵਾਸ਼ਪ ਭੱਠੀ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਜਾਂ ਅੜਿੱਕੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਬਰੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਐਕਟੀਵੇਟਰ ਜਾਂ ਫਲੈਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਐਕਟੀਵੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੈਕਿਊਮ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, w (mg) ਲਗਭਗ 0.2% ~ 0.5% ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਫਲੋਰਾਈਡ ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ NOCOLOK ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਵਿਧੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਫਲੋਰਾਈਡ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਲਈ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਫਲੋਰਾਈਡ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਲੇਪ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਫਿਲਰ ਮੈਟਲ ਬੇਸ ਮੈਟਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਿੱਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ਡ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ NOCOLOK ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਫਲੋਰਾਈਡ ਵਹਾਅ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਫਲਕਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਜ਼ ਕੀਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਲਕਸ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਲਈ ਜੈਵਿਕ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਫਲੈਕਸ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਜੈਵਿਕ ਘੋਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੀਥੇਨੌਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਈਕਲੋਰੋਇਥੀਲੀਨ ਨਾਲ ਧੋਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੋਡੀਅਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਸਾਈਡ ਜਲਮਈ ਘੋਲ ਨਾਲ ਨਿਰਪੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕਲੋਰਾਈਡ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਲਈ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਫਲੈਕਸ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਪਹਿਲਾਂ, 10 ਮਿੰਟ ਲਈ 60 ~ 80 ℃ 'ਤੇ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜੋ, ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਜ਼ਡ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ;ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ 15% ਨਾਈਟ੍ਰਿਕ ਐਸਿਡ ਦੇ ਜਲਮਈ ਘੋਲ ਵਿੱਚ 30 ਮਿੰਟ ਲਈ ਭਿਓ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ।