ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ

1. ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ

 (1)ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਰਮ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਨਰਮ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸੋਲਡਰ ਟੀਨ ਲੀਡ ਸੋਲਡਰ ਹੈ। ਟੀਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਣ ਨਾਲ ਇਸ ਸੋਲਡਰ ਦੀ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਗਿੱਲੀ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉੱਚ ਟੀਨ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੇ ਸੋਲਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਟੀਨ ਲੀਡ ਸੋਲਡਰ ਵਿੱਚ ਟੀਨ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ Fesn2 ਇੰਟਰਮੈਟਲਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪਰਤ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਗਠਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਹੋਲਡਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਆਮ ਟੀਨ ਲੀਡ ਸੋਲਡਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਜ਼ ਕੀਤੇ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਸ਼ੀਅਰ ਤਾਕਤ ਸਾਰਣੀ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 50% w (SN) ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਜ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜੋੜ ਦੀ ਤਾਕਤ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਂਟੀਮਨੀ ਫ੍ਰੀ ਸੋਲਡਰ ਨਾਲ ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜੋੜ ਦੀ ਤਾਕਤ ਐਂਟੀਮਨੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

ਟੇਬਲ 1 ਟੀਨ ਲੀਡ ਸੋਲਡਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਜ਼ ਕੀਤੇ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਸ਼ੀਅਰ ਤਾਕਤ

ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬਾ, ਤਾਂਬਾ ਜ਼ਿੰਕ ਅਤੇ ਚਾਂਦੀ ਤਾਂਬਾ ਜ਼ਿੰਕ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਫਿਲਰ ਧਾਤਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਪਿਘਲਣ ਬਿੰਦੂ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬੇਸ ਧਾਤ ਨੂੰ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸ ਸ਼ੀਲਡ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਜ਼ਡ ਜੋੜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ 0.05mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰਲਤਾ ਕਾਰਨ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਜ਼ ਕੀਤੇ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸ਼ੀਅਰ ਤਾਕਤ 150 ~ 215mpa ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ 170 ~ 340mpa ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੰਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, Zn ਦੇ ਜੋੜ ਕਾਰਨ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਜ਼ਿੰਕ ਸੋਲਡਰ ਦਾ ਪਿਘਲਣ ਬਿੰਦੂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੌਰਾਨ Zn ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਜ਼ਿੰਕ ਸੋਲਡਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ Si ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਤੇਜ਼ ਹੀਟਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲੇਮ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ, ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਪ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ। ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਜ਼ਿੰਕ ਫਿਲਰ ਧਾਤ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਜ਼ ਕੀਤੇ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, b-cu62zn ਸੋਲਡਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਜ਼ ਕੀਤੇ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸ਼ੀਅਰ ਤਾਕਤ 420MPa ਅਤੇ 290mpa ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਸਿਲਵਰ ਕਾਪਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੋਲਡਰ ਦਾ ਪਿਘਲਣ ਬਿੰਦੂ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਜ਼ਿੰਕ ਸੋਲਡਰ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੂਈ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਇਹ ਫਿਲਰ ਧਾਤ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਦੀ ਫਲੇਮ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ, ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਭੱਠੀ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਭੱਠੀ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੌਰਾਨ Zn ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਦਰ ਵਧਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਤਾਂਬੇ ਜ਼ਿੰਕ ਫਿਲਰ ਧਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਚੰਗੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕਤਾ ਵਾਲੇ ਜੋੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਡੇਟਾ ਸਾਰਣੀ 2 ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੈ।

ਸਾਰਣੀ 2 ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਤਾਂਬੇ ਜ਼ਿੰਕ ਸੋਲਡਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਜ਼ ਕੀਤੇ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ

(2) ਫਲਕਸ: ਫਲਕਸ ਜਾਂ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਫਲਕਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣੀ ਗਈ ਫਿਲਰ ਧਾਤ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਟੀਨ ਲੀਡ ਸੋਲਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ਿੰਕ ਕਲੋਰਾਈਡ ਅਤੇ ਅਮੋਨੀਅਮ ਕਲੋਰਾਈਡ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਤਰਲ ਨੂੰ ਫਲਕਸ ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਲਕਸ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਫਲਕਸ ਦਾ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੋੜ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਜ਼ਿੰਕ ਫਿਲਰ ਧਾਤ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, fb301 ਜਾਂ fb302 ਫਲਕਸ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਬੋਰੈਕਸ ਜਾਂ ਬੋਰੈਕਸ ਅਤੇ ਬੋਰਿਕ ਐਸਿਡ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ; ਫਲੇਮ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਮਿਥਾਈਲ ਬੋਰੇਟ ਅਤੇ ਫਾਰਮਿਕ ਐਸਿਡ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਫਲਕਸ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ B2O3 ਭਾਫ਼ ਫਿਲਮ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਤਾਂਬੇ ਜ਼ਿੰਕ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਫਿਲਰ ਧਾਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ fb102, fb103 ਅਤੇ fb104 ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਫਲਕਸ ਚੁਣੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਬੋਰੈਕਸ, ਬੋਰਿਕ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਕੁਝ ਫਲੋਰਾਈਡ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ। ਇਸ ਫਲਕਸ ਦਾ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2. ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

ਵੈਲਡ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਂ ਰਸਾਇਣਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਆਕਸਾਈਡ ਫਿਲਮ ਅਤੇ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਸਾਫ਼ ਕੀਤੀ ਸਤ੍ਹਾ ਬਹੁਤ ਖੁਰਦਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਚਿਪਸ ਜਾਂ ਹੋਰ ਗੰਦਗੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚਿਪਕਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਕਈ ਆਮ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਲੇਮ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਨਿਰਪੱਖ ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੀ ਲਾਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਫਿਲਰ ਮੈਟਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਾਟ ਦੁਆਰਾ ਫਲੈਕਸ ਤੋਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਪ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਵਰਗੇ ਤੇਜ਼ ਹੀਟਿੰਗ ਤਰੀਕੇ ਬੁਝਾਏ ਗਏ ਅਤੇ ਟੈਂਪਰਡ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਬੇਸ ਮੈਟਲ ਦੇ ਨਰਮ ਹੋਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬੁਝਾਉਣ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਮਿਸ਼ਰਤ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸ ਦੀ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬੇਸ ਮੈਟਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਫਿਲਰ ਮੈਟਲ ਦੇ ਗਿੱਲੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਫੈਲਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੈਸ ਫਲਕਸ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਬਚੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰਸਾਇਣਕ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੈਵਿਕ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਅਲਕੋਹਲ, ਐਸੀਟੋਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜੈਵਿਕ ਘੋਲਕਾਂ ਨਾਲ ਪੂੰਝਿਆ ਜਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜ਼ਿੰਕ ਕਲੋਰਾਈਡ ਅਤੇ ਅਮੋਨੀਅਮ ਕਲੋਰਾਈਡ ਵਰਗੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਖੋਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ NaOH ਜਲਮਈ ਘੋਲ ਵਿੱਚ ਬੇਅਸਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਬੋਰਿਕ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਬੋਰਿਕ ਐਸਿਡ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਰੀਕਿਆਂ ਜਾਂ ਵਧਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਡੁਬੋ ਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।