ਟੂਲ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡ ਦੀ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ

1. ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ

(1) ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਟੂਲ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬਾ, ਤਾਂਬਾ ਜ਼ਿੰਕ ਅਤੇ ਚਾਂਦੀ ਤਾਂਬਾ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਫਿਲਰ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬੇ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡਾਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਗਿੱਲੀ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਉੱਚ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦਰਾੜ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਜ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜੋੜ ਦੀ ਸ਼ੀਅਰ ਤਾਕਤ ਲਗਭਗ 150MPa ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋੜ ਦੀ ਪਲਾਸਟਿਕਤਾ ਵੀ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕਾਪਰ ਜ਼ਿੰਕ ਫਿਲਰ ਮੈਟਲ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਟੂਲ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਫਿਲਰ ਮੈਟਲ ਹੈ। ਸੋਲਡਰ ਦੀ ਗਿੱਲੀ ਹੋਣ ਅਤੇ ਜੋੜ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, Mn, Ni, Fe ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਿਸ਼ਰਤ ਤੱਤ ਅਕਸਰ ਸੋਲਡਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡ ਬ੍ਰੇਜ਼ਡ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਸ਼ੀਅਰ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ 300 ~ 320MPa ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ b-cu58znmn ਵਿੱਚ w (MN) 4% ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ 320 ℃ 'ਤੇ 220 ~ 240mpa ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। b-cu58znmn ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ CO ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਜ਼ਡ ਜੋੜ ਦੀ ਸ਼ੀਅਰ ਤਾਕਤ 350Mpa ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਤਾਕਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਚੱਟਾਨ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਫਿਲਰ ਧਾਤ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਪਿਘਲਣ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ਡ ਜੋੜ ਦਾ ਛੋਟਾ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡ ਦੀ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ। ਸੋਲਡਰ ਦੀ ਗਿੱਲੀ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਜੋੜ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, Mn, Ni ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਿਸ਼ਰਤ ਤੱਤ ਅਕਸਰ ਸੋਲਡਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, b-ag50cuzncdni ਸੋਲਡਰ ਵਿੱਚ ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਿੱਲੀ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ਡ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀਆਂ ਵਿਆਪਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।

ਉਪਰੋਕਤ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਫਿਲਰ ਧਾਤਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Mn ਅਧਾਰਤ ਅਤੇ Ni ਅਧਾਰਤ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਫਿਲਰ ਧਾਤਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ b-mn50nicucrco ਅਤੇ b-ni75crsib, ਨੂੰ 500 ℃ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਉੱਚ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਲਈ, ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਫਿਲਰ ਧਾਤ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਫਿਲਰ ਧਾਤ ਨੂੰ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਇੱਕ ਫੇਰੋਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਕਿਸਮ ਦੀ ਫਿਲਰ ਧਾਤ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੇਰੋਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਅਤੇ ਬੋਰੈਕਸ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਜ਼ਡ ਜੋੜ ਦੀ ਸ਼ੀਅਰ ਤਾਕਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 100MPa ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੋੜ ਦਰਾਰਾਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; Ni, Fe, Mn ਅਤੇ Si ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਜ਼ਡ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਾਰਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸ਼ੀਅਰ ਤਾਕਤ ਨੂੰ 300mpa ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(2) ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਫਲਕਸ ਅਤੇ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਗੈਸ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਫਲਕਸ ਦੀ ਚੋਣ ਵੈਲਡ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬੇਸ ਮੈਟਲ ਅਤੇ ਫਿਲਰ ਮੈਟਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਟੂਲ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡ, ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਫਲਕਸ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਰੈਕਸ ਅਤੇ ਬੋਰਿਕ ਐਸਿਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਫਲੋਰਾਈਡ (KF, NaF, CaF2, ਆਦਿ) ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। Fb301, fb302 ਅਤੇ fb105 ਫਲਕਸ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਜ਼ਿੰਕ ਸੋਲਡਰ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ fb101 ~ fb104 ਫਲਕਸ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਸੋਲਡਰ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬੋਰੈਕਸ ਫਲਕਸ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਫਿਲਰ ਮੈਟਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਹੀਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਟੂਲ ਸਟੀਲ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਫਾਈ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਗੈਸ ਸ਼ੀਲਡ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੈਸ ਜਾਂ ਤਾਂ ਅਯੋਗ ਗੈਸ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਦਾ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ -40 ℃ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੇਠ ਬ੍ਰੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦਾ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ -59 ℃ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2. ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

ਟੂਲ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਫੈਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਫਲਕਸ। ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੇਤ ਨਾਲ ਬਲਾਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਜਾਂ ਡਾਇਮੰਡ ਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਫਿਲਰ ਮੈਟਲ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਗਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਕਾਰਬਾਈਡ ਵਾਲੀ ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਕਾਪਰ ਆਕਸਾਈਡ ਜਾਂ ਨਿੱਕਲ ਆਕਸਾਈਡ ਪੇਸਟ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਜਾਂ ਨਿੱਕਲ ਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਬੇਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੋਲਡਰ ਦੀ ਗਿੱਲੀਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਕਾਰਬਨ ਟੂਲ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਝਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੁਝਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਫਿਲਰ ਧਾਤ ਦਾ ਠੋਸ ਤਾਪਮਾਨ ਬੁਝਾਉਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਰਹੇ ਜਦੋਂ ਬੁਝਾਉਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਦੁਬਾਰਾ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਬੁਝਾਉਣ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੁਝਾਉਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਠੋਸ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਫਿਲਰ ਧਾਤ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਅਲਾਏ ਟੂਲ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਢੁਕਵੀਂ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਫਿਲਰ ਮੈਟਲ, ਹੀਟ ​​ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਖਾਸ ਸਟੀਲ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਧੀਆ ਜੋੜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਤਾਂਬੇ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਜ਼ਿੰਕ ਸੋਲਡਰ ਦੇ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੁਝਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬੁਝਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੁਝਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਫਿਲਰ ਧਾਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਟੀਲ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੋਕ ਫਰਨੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਉਚਿਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਫਿਲਰ ਧਾਤ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਔਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਇਸਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਵਾਧੂ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਫਿਲਰ ਧਾਤ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਫਿਰ ਤੇਲ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ 550 ~ 570 ℃ 'ਤੇ ਟੈਂਪਰ ਕਰੋ।

ਸਟੀਲ ਟੂਲ ਬਾਰ ਨਾਲ ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਗੈਪ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਗੈਪ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਗੈਸਕੇਟ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਦਰਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੌਲੀ ਕੂਲਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡ ਟੂਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ।

ਫਾਈਬਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੈਲਡਿੰਗ 'ਤੇ ਫਲਕਸ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਆਮ ਸਲੈਗ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਧੋਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੇਸ ਟੂਲ ਰਾਡ 'ਤੇ ਆਕਸਾਈਡ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਪਿਕਲਿੰਗ ਘੋਲ ਨਾਲ ਪਿਕਲਿੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਜੋੜ ਧਾਤ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਾਈਟ੍ਰਿਕ ਐਸਿਡ ਘੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ।